EXAMEN DU NAVIRE

Feb 18, 2024

Écrit par Baird Maritime le 27 juillet 2023. Publié dans Ro-Pax World, Work Boat World Vessel Reviews.

Le constructeur naval sud-coréen Hyundai Mipo Dockyard a livré un nouveau ferry Ro-Pax commandé par la compagnie maritime gouvernementale de l'île de Man, Isle of Man Steam Packet Company (IOMSP).

Le ferry est le troisième navire de l'IOMSP à porter le nom de Manxman, en référence à un habitant de l'île de Man. Il s'agit également du plus récent navire amiral de l'IOMSP, remplaçant dans ce rôle le ferry vieillissant Ben-my-Chree.

Manxman est conçu comme un ferry sur mesure pour répondre aux besoins des résidents de l'île de Man. Le navire sera utilisé pour des traversées Heysham deux fois par jour tout au long de l'année. La nature flexible de la conception signifie qu'il assurera un service vital toute l'année vers Heysham en plus d'entreprendre des traversées vers Liverpool et Belfast.

La nouvelle construction a une coque en acier, une jauge brute de 24 161, une longueur de 133 mètres, une largeur de 26 mètres, un tirant d'eau de 5,2 mètres et une capacité de 949 passagers et jusqu'à 495 mètres carrés pour les véhicules et autres marchandises. Quatre moteurs diesel entraînent des moteurs électriques connectés à des hélices pour fournir une vitesse de 19 nœuds, et la conception des hélices permet d'effectuer des traversées avec des vibrations considérablement réduites. Tout excès d'électricité généré sera stocké par les batteries embarquées du navire, qui seront ensuite utilisées pendant les périodes de demande plus élevée ou pendant que le navire est à quai.

Le nouveau ferry a été conçu avec une puissance excédentaire pour avoir une vitesse de service supérieure à celle de son prédécesseur. Il est également capable de fonctionner plus efficacement tout en transportant 300 passagers supplémentaires et 10 pour cent de véhicules en plus et en ayant la capacité de rattraper le calendrier prévu en cas de retards inévitables.

Les installations passagers se trouvent sur neuf ponts et comprennent 40 cabines intérieures et avec balcon, des toilettes, des vestiaires, trois salons publics, un salon exclusif, un bar, un restaurant, un café, une zone de vente au détail et une aire de jeux pour enfants. Les options de salon offrent différents styles de sièges, tels que des sièges standard orientés vers l'avant, des sièges latéraux de style avion, des canapés, des fauteuils et des fauteuils inclinables. Certains salons sont équipés de fenêtres panoramiques pour offrir une meilleure vue sur l'extérieur.

Tous les espaces publics du navire ont été conçus pour être entièrement accessibles aux fauteuils roulants. Les cabines comprennent également celles destinées aux passagers voyageant avec des animaux de compagnie. Les animaux de compagnie peuvent également être hébergés dans des chenils spécialement conçus à bord avec des caméras de vidéosurveillance, et il existe même deux salons pour animaux de compagnie et une aire d'exercice dédiée aux passagers et à leurs animaux de compagnie.

Manxman sera le principal navire de service de l'IOMSP et l'ancien navire amiral Ben-my-Chree sera maintenu en attente, fonctionnant uniquement pendant les périodes de pointe ou chaque fois que le nouveau ferry subit une maintenance périodique.

Cliquez ici pour lire d'autres actualités, reportages, articles d'opinion et critiques de navires dans le cadre de la Semaine des navires à passagers de ce mois-ci.

Le meilleur site maritime du web. La mer est notre scène !

Mots clés : Hyundai Mipo Dockyard Île de Man Île de Man Steam Packet Company Irlande du Nord Corée du Sud Royaume-Uni WBW newbuild